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Alles über LTZ-Traktoren. Aufstellung, Betrieb und Reparatur, Video, Feedback zur Arbeit

Alles über LTZ-Traktoren. Aufstellung, Betrieb und Reparatur, Video, Feedback zur Arbeit

Wir über uns

Die Geschichte des Lipezker Traktorenwerks reicht bis ins ferne Jahr 1932 zurück, als hochspezialisierte Werkzeug- und mechanische Werkstätten des Stankostroy-Werks eröffnet wurden.

Innerhalb von 7 Jahren wurde das Unternehmen zu einem der größten in Lipezk, und 1944 wurde auf seiner Grundlage das Lipezker Traktorenwerk gegründet.

Der erste Traktor, der vom LTZ-Fließband rollte, war die Raupe Kirovets-35 mit Benzinmotor.

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Kirovets-35

Später bekannte Modelle von Reihenkulturtraktoren KD-35, T-38M, KDP-35, T-38 (Raupe) und Radtraktoren T-40, LTZ-55, LTZ-60, LTZ-155 in verschiedenen Modifikationen wir produzierten.

Die modernisierten Modelle, die Anfang der 90er Jahre des 20. Jahrhunderts auf den Markt kamen, waren für Bodenbearbeitung und agrotechnische Arbeiten an Kulturpflanzen bestimmt.

Zusammen mit diversen Zusatzgeräten wurde der LTZ-Traktor im Bau-, Straßen- und Kommunalbau sowie als Be- und Entladegerät eingesetzt.

Das Schicksal des Werks war so, dass das Unternehmen nach der Insolvenz im Jahr 2004 neu organisiert wurde und zunächst Teil des Tractor Plants-Konzerns und später der Agromash OJSC als Tochtergesellschaft von Lipetsk Tractor wurde.

In den letzten Jahren wurde versucht, die Produktion des aktualisierten Modells LTZ-155 zusammen mit Partnern wieder aufzunehmen.

Modellbereichsübersicht

Auf der Basis des T-40-Traktors wurden Anfang der 90er Jahre die Modelle LTZ-55 und LTZ-60 entwickelt, die zur Traktionsklasse 1,4 gehören.

Radtraktor LTZ-55 ist eine universelle Allzweckmaschine mit einer Leistung von 50 PS. Es wurde bis 2004 produziert.

Es wurden mehrere Modifikationen hergestellt: eine Allradversion mit automatischem Eingriff der Vorderachse LTZ-55A, eine Version mit reduziertem Bodendruck LTZ-55AL, ein Modell mit reduzierter Bodenfreiheit für Arbeiten an steilen Hängen LTZ-55AN.

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LTZ-55

Universal- LTZ-60 produziert bis 2009. Dieses Modell zeichnet sich durch eine 4×4-Radanordnung, eine starre Hinterradaufhängung und eine gefederte Vorderradaufhängung aus. Führt eine breite Palette von landwirtschaftlichen, wirtschaftlichen und Bauarbeiten durch. Es wurden Versionen entwickelt: LTZ-60AV mit verbesserter Steuerbarkeit und LTZ-60AB mit erhöhter hydraulischer Belastbarkeit.

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Darüber hinaus wurden Modifikationen des LTZ-60 mit niedriger Kabine, mit Dieselmotoren mit Wasser- und Luftkühlung und LTZ60ABL für Arbeiten auf nassem Boden hergestellt.

Auf der Basis des LTZ-60 wurden mehrere Baggermodelle mit verschiedenen Anbaugeräten EO-2101 und EO-2621 als spezialisierte Kommunalgeräte hergestellt.

In einem großen Sortiment produzierte das Werk eine Vielzahl von Zusatzgeräten und Anbauteilen.

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LTZ-60

Der Traktor galt als das vielversprechendste Modell LTZ-155 auf integriertem Kreislauf, mit Dreipunktaufhängung, identischen Rädern und optimaler axialer Gewichtsverteilung. Die Maschine ist für den Betrieb in 2 Modi geeignet — Standard und Sparsam.

Die komfortable Kabine hat Rundverglasung.

Die neue Version des LTZ-155U verfügt nicht über einen Mechanismus zum Drehen der Hinterräder, wodurch sich der Wenderadius auf 5,6 m erhöht hat und die Kosten der Maschine gesenkt wurden.

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LTZ-155

Technische Parameter und Eigenschaften

Die unbestreitbaren Vorteile von LTZ-Traktoren sind kompakte Abmessungen mit ziemlich hoher Leistung und Traktion, gute Geländegängigkeit, hervorragende Manövrierfähigkeit, ein hohes Maß an Wartungsfreundlichkeit, Verfügbarkeit und niedrige Kosten für standardisierte Ersatzteile, rationelle Aggregation mit einer Vielzahl von montierten und gezogenen Mechanismen .

LTZ-Traktoren wurden mit hochwertigen, zuverlässigen Dieselmotoren von führenden Motorenwerken ausgestattet, die sich auf anderen Geräten (Motorenwerke Rybinsk, Wladimir, Minsk) bewährt haben.

Einige Modelle wurden mit verbesserten Motoren mit reduziertem Hubraum ohne Leistungsverlust ausgestattet.

Das Design von Allradmodellen hat eine Besonderheit: Unter normalen Bedingungen funktioniert die Hinterachse, der Allradantrieb schaltet sich nur auf schwerem Untergrund automatisch ein.

Es sind Riemenbremsen mit Synchronwirkung an allen Rädern verbaut.

Die Geschwindigkeit der LTZ-Traktoren beträgt 30-35 km/h. Dank des Hydrauliksystems eines separaten Aggregattyps ist es möglich, Anhängegeräte verschiedener Art einfach zu installieren.

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Das Gewicht der Maschinen und die Gesamtabmessungen sind im Vergleich zu ähnlichen Modellen anderer Hersteller deutlich geringer.

Die Schaffung von LTZ-155 ermöglichte den Einsatz modernster Technologien für den Anbau verschiedener Kulturpflanzen.

Aufgrund der Aggregation des Traktors mit einer breiten Palette von Anbaugeräten (18-reihig im Vergleich zu 12-reihig bei anderen Traktoren) wird die Anzahl der Arbeitsgänge der Ausrüstung reduziert, die Arbeitsproduktivität erhöht, die Kraftstoff- und Herbizidkosten gesenkt und die Arbeitsressourcen gesenkt sind veröffentlicht.

Der Einsatz solcher agrotechnischen Methoden sichert den Erhalt der fruchtbaren Bodenschicht und eine Steigerung der Ernteerträge.

Merkmale des Betriebs und der Wartung

Dank eines ausgereiften Designs zeichnen sich alle LTZ-Traktoren durch hohe Zuverlässigkeit, Langlebigkeit der Komponenten und Mechanismen aus. Dies wird durch die Unprätentiösität von Maschinen gegenüber der Qualität von Kraftstoffen und Schmiermitteln bestätigt.

Durch die optimale Herstellbarkeit der Maschinen, hohe Verarbeitungsqualität, müssen Traktoren nicht eingefahren werden.

Die Einhaltung eines Standard-Wartungsplans garantiert einen wartungsfreien Dauerbetrieb. Laut den führenden Konstrukteuren des Maschinenbaus zeichnen sich LTZ-Traktoren durch einzigartiges Design und technologische Eigenschaften aus, es gibt einfach keine ähnlichen Modelle.

Dank hochwertiger Montage, rationellem Zugang zu den Hauptmechanismen und -systemen, Vereinheitlichung von Komponenten und Teilen zeichnen sich LTZ-Traktoren durch gute Wartbarkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit aus.

Nicht umsonst findet man in manchen Höfen noch einwandfrei funktionierende Traktoren des Werks Lipezk aus längst vergangener Zeit, die modernen Modellen in nichts nachstehen.

Heute werden auf dem Gebrauchtmaschinenmarkt LTZ-Traktoren im Bereich von 135 bis 350 Tausend Rubel angeboten. je nach Baujahr und Zustand des Autos.

LTZ-Traktoren stellen keine hohen Ansprüche an die Qualität von Kraftstoffen und Schmiermitteln.

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Als Motoröl werden unter Berücksichtigung der Betriebssaison der Geräte moderne synthetische und halbsynthetische Öle für Dieselmotoren verwendet.

Litol-24 wird zum Schmieren von reibenden Komponenten und Teilen verwendet.

Wartung, Kraftstoffverbrauch, Ölwechsel werden im Standardmodus durchgeführt.

Sie sollten den Traktorkörper regelmäßig von Staub und Ölflecken reinigen, den Druck in den Reifen überprüfen und alle 50-100 Betriebsstunden die Kupplungs- und Bremspedale einstellen.

Am Ende der Feldarbeit wird eine Konservierung durchgeführt, und zwar: Der Traktor wird von Schmutz gereinigt, getrocknet, Öl und Kraftstoff abgelassen, Teile werden geschmiert, damit sich keine Korrosion bildet, abgedeckt und an einem trockenen Ort aufbewahrt.

Störungen und Reparaturen

Der Motor startet nicht:Mangel an Öl oder Kraftstoff;

Schmutz ist in den Luft- oder Kraftstofffilter eingedrungen;

Die Zündkerze zündet nicht;

Der Vergaser ist nicht richtig eingestellt.
Bremsen funktionieren nicht:Das Pedalspiel hat zugenommen (Stellung einstellen);

Bremsscheibe oder -belag abgenutzt (entsprechende Teile ersetzen).
Anlasser funktioniert nicht:Bruch oder schlechter Kontakt des Drahtes (löten oder koppeln);

Batterieladung schwach (aufladen);

Kurzschluss (Oberfläche des Kollektors reinigen oder Bürsten ersetzen);

Schlechter Kontakt des Magnetschalters (Schalterhub um 2-3 Umdrehungen verdrehen).

Von den wichtigsten Pannen bemerken die Besitzer die unzureichende technologische Entwicklung der Kupplungsbolzen.

Die erhöhte Leistung modernisierter Motoren passt nicht gut zu ihrem Design, was zu vorzeitigem Ausfall führt.

Es gibt Kraftstoff- und Öllecks.

Zu den Mängeln gehört der mittelmäßige Komfort in der Kabine für den LTZ-55-Fahrer.

Die Versionen LTZ-60, LTZ-155 sind ergonomischer. Aber, wie die Traktorfahrer selbst feststellen, der Preis entspricht dem Komfort.

Videoüberprüfung

Traktor LTZ-155



LTZ-60AV

Eigentümer-Feedback

Nikolaus, Smolensk:

„Ich habe viele Geräte auf dem Hof. Am zuverlässigsten ist jedoch der LTZ-60av-Traktor.

Der Motor des Rybinsker Motorenwerks ist wassergekühlt. Ich habe den Sitz gewechselt und einen Autoherd eingebaut, ein Fenster gemacht. An den Hauptmechanismen habe ich nichts verändert, alles ist original und funktioniert.“

Peter:

„Das Eisenauto ist ein zuverlässiges Auto. Teile wechseln und wieder arbeiten. Mit dem heutigen Plastikspielzeug kommt man nicht weit, das ist irgendwie unzuverlässig. Wenn wir den Preis von LTZ vergleichen, stimmt er ziemlich mit den Eigenschaften überein. Verschiedene Verbesserungen im Cockpit können an Ihre Bedürfnisse angepasst werden, und es gibt keine Mängel im Hauptdesign.“

Alexander, Oblast Lipezk:

„Ich habe 155 einen Traktor ltz2002 ab Werk gekauft. Dann kamen die neusten Modelle. Es gab genug Unebenheiten jeglicher Art, die ich selbst basteln musste. Aber während der gesamten Betriebszeit gab es keine ernsthaften Ausfälle.

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