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KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

KAMAZ-43253: Universal-Lkw für den Stadtverkehr

Die Produktion eines der vielseitigsten mittelschweren Fahrzeuge KAMAZ-43253 begann im Jahr 2006. 2010 wurde dieses Modell einem Restyling unterzogen und wird bis heute in aktualisierter Form produziert. Das Auto wird in zwei Modifikationen hergestellt: einem Onboard-Traktor und einem Fahrgestell, auf dessen Basis verschiedene Manipulatoren und Aufbauten montiert werden können. KamAZ-43253 ist häufig in der Rolle eines Feuerwehrautos (Modifikation ACA-40), eines Müllwagens, eines Tankwagens und von Muldenkippern zu finden, die für die Arbeit in städtischen Umgebungen auf seiner Basis montiert sind.

KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

Der KAMAZ-43253 ist konstruktionsbedingt ein zweiachsiger Rahmenlastwagen mit Hinterradantriebsachse (4 * 2-Radanordnung). Die Maschine ist mit einer Überkopf-Ganzmetallkabine ausgestattet, unter der sich ein Dieselmotor befindet.

Exterieur, Interieur und Kosten von KamAZ-43253

Eine einteilige Windschutzscheibe mit drei Scheibenwischern, mehrere Spiegel mit unterschiedlichen Blickwinkeln, ein neuer Kühlergrill und eine in Fahrerhausfarbe lackierte Stoßstange verleihen dem Lkw ein modernes Aussehen. Auf KamAZ-43253 werden neue moderne Optiken installiert, alle Scheinwerfer sind zu einer Einheit zusammengebaut, die Sichtbarkeit im Dunkeln hat sich verbessert.

Die Innenausstattung ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, hier wurden Schall- und Wärmedämmarbeiten durchgeführt. Das Fahrerhaus hat normalerweise zwei Sitze, obwohl es möglich ist, es mit drei Sitzen und einem Bett zu vervollständigen. Das Armaturenbrett ist aus hochwertigem weichem Kunststoff gefertigt, es ist informativ und bequem für Sensoren und Bedienelemente angeordnet.

KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

Der Hersteller kümmerte sich auch um den Komfort des Fahrers. Der Fahrersitz ist auf einem Luftkissen montiert und verfügt über vier Verstellmechanismen, die es Ihnen ermöglichen, die bequemste Position beim Fahren eines LKWs einzunehmen. Die Lenksäule ist traditionell mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet, sie ist in Höhe und Reichweite verstellbar. Im Allgemeinen entspricht das Aussehen des Autos und der Innenausstattung modernen Anforderungen und bietet dem Fahrer einen angemessenen Komfort.

Heute wird auf der Website des Herstellers das Universalfahrgestell KamAZ-43253 zu einem Preis von 2 Rubel angeboten, für einen Pritschenwagen und einen Muldenkipper verlangen sie ab 500 Millionen Rubel. Der Preis eines Gebrauchtwagens richtet sich nach technischem Zustand, Laufleistung, Ausstattung und Baujahr. Ein 000-2,9 hergestellter Lastwagen kann für 2006 — 2100 Rubel gekauft werden.

KamAZ-43253: Beschreibung

Belastbarkeit und Gesamtabmessungen

  • Fahrgestelllänge / Onboard-Version: 7/425 Millimeter;
  • Breite: 2 mm:
  • Höhe Fahrerhaus/Kastenwagen: 2/785 mm;
  • Länge und Breite der Ladefläche: 5 162/2 470 mm;
  • Äußerer Gesamtwenderadius: 10 Meter;
  • Maximaler Steigwinkel: 14;
  • Leergewicht: 7 Kilogramm;
  • Maximale Tragfähigkeit KamAZ-43253: 7 Kilogramm;
  • LKW-Gesamtgewicht: 14,5 Tonnen;
  • Art der Räder: Scheibe;
  • Reifentyp und -größe: pneumatisch schlauchlos oder Schlauch, 10.00 R20/ 11.00 R20/ 11.00 R22,5;
  • Höchstgeschwindigkeit: 90 km / h.
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Netzteil und Kraftstoffverbrauch KAMAZ-43253

Die neu gestaltete Modifikation KamAZ-43253 ist mit zwei Arten von Dieselmotoren der amerikanischen Firma Cummins ausgestattet, die beim US-russischen Joint Venture Kammiz-Kama montiert werden.

Cummins 4 ISBe 185. Ausreichend starker und sparsamer Turbodiesel, der einst den heimischen Motor ersetzte. Der Cummins 4 ISBe 185 ist ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 4,5 Liter Hubraum und einer Leistung von 179 PS. Das Gerät ist mit einem Turboladersystem mit Zwangsluftkühlungstechnologie ausgestattet. Der Turbodiesel wird zusammen mit einem Common-Rail-Kraftstoffsystem und einer effizienten Hochdruck-Kraftstoffpumpe installiert. Während der Produktion änderte sich der Umweltindex des Motors dank verschiedener Verbesserungen von Euro 2 auf Euro 4.

KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

Cummins 4 ISBe 185

Cummins ISB6,7 E5 250 (Euro 5). Ein produktiveres Modell des Triebwerks: Bei einem Arbeitsvolumen von 6,7 Litern entwickelt der Motor eine Leistung von 242 PS. Strukturell ist der Motor ein Viertakt-Reihensechszylinder mit Wasserkühlung und Turboladerfunktion. Das Drehmoment des Cummins ISB6,7 E5 250 Turbodiesels beträgt laut Herstellerseite 937 Nm, bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1 U/min.

KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

Cummins ISB6.7e5 300

KamAZ-43253 ist ein ziemlich dynamisches Auto, daher hängt der Kraftstoffverbrauch stark vom Fahrstil ab. Der Kraftstoffverbrauch beim Fahren auf einer asphaltierten Straße mit einer Geschwindigkeit von 60 km / h beträgt 24 Liter. Beim Betrieb in der Stadt kann der Kraftstoffverbrauch jedoch 30-32 Liter pro hundert Kilometer betragen. In der Grundausstattung verfügt das Auto über einen Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 350 Litern.

Getriebe und elektrische Ausrüstung KAMAZ-43253

Das Hauptgetriebe für den KamAZ-43253-Lkw ist eine Sechsgang-Mechanik ZF 6S700. Das Getriebe bietet eine gute Beschleunigungsdynamik und ist ideal für das Fahren eines Autos unter städtischen Bedingungen. Das Getriebe ZF 6S700 ist mit einer trockenen Einscheiben-Druckmembrankupplung ZF&SACHS MF 362 mit hydraulischem Antrieb und pneumatischem Verstärker kombiniert. Zusätzlich ist der LKW mit einem Hipomak-Nebenantrieb (Türkei) ausgestattet, der bei der Installation zusätzlicher Manipulatoren auf KamAZ-43253 verwendet wird.

KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

Getriebe ZF 6S700

Die elektrische Verkabelung von KAMAZ-43253 ist nach einem Single-Core-Schema implementiert. Die gesamte elektronische und elektrische Ausrüstung des Lkw wird von zwei 12-Volt-Batterien mit einer Gesamtkapazität von 380 Ah versorgt. Außerdem ist das Auto mit einem Wechselrichter und einem 28-Volt-Drei-Kilowatt-Generator ausgestattet.

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Schematische Darstellung des KamAZ-43253-Autos:

KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

Bremsen und Federung KAMAZ-43253

Der Betrieb in städtischen Gebieten erfordert ein effizientes und zuverlässiges Bremssystem. Auf KamAZ-43253 sind Trommelbremsen mit einem Bremstrommeldurchmesser von 400 Millimetern und einer Bremsbelagbreite von 140 mm installiert. Zusätzlich zum Hauptbremssystem ist das Auto mit zusätzlichen Bremsen ausgestattet, die, obwohl sie gemeinsame Teile und Baugruppen haben, autonom arbeiten können.

KAMAZ-43253 ist mit vorderer und hinterer Federaufhängung konstruiert. Die reibungslose Bewegung des vorderen Drehgestells wird durch das Zusammenspiel von Zweiblattfedern und hydraulischen Stoßdämpfern vom Teleskoptyp gewährleistet. Die Vorderradaufhängung hat auch einen Querspannungsstabilisator in ihrer Konstruktion, der eingebaut ist, um gefährliche Rollen und Überschläge des Autos zu verhindern. Die Hinterradaufhängung zeichnet sich durch stärkere Federn und das Fehlen von Stoßdämpfern aus. Alle Hauptfahrgestelleinheiten sind auf einem kräftigen genieteten Rahmen montiert, der mit Längsholmen und Querträgern verstärkt ist.

KamAZ-43253: LKW-Beschreibung, technische und betriebliche Eigenschaften

Detaillierte technische Eigenschaften des mittelschweren Lkw KamAZ-43253:

FahrzeugtypFahrzeug an Bord
Axels4 × 2
Gesamtmasse des Lastzuges, kg
Gesamtgewicht, kg14590
Leergewicht des Fahrzeugs, kg7265
Tragfähigkeit7685
Zulässige Vorderachslast, kg5145
Hintere Drehgestelllast, kg9445
Länge, mm7505
Weite2550
Höhe, mm3320
Achsabstand, mm4200
Überhang vorne, mm1260
Hinterer Überhang, mm2045
Reifengröße10,00 R20
KörpertypOnboard-Plattform
Plattformvolumen, cbm9.3
Plattformabmessungen, mm5162h2470h730
Markise, RahmenEs gibt
UmweltstandardEURO-5
Motor ModellCummins ISBe6,7 E5
Leistung h.p.250
KraftstoffausrüstungHPFP CR/CP3S3/L110
Kraftstofftankvolumen, l350
GetriebemodellZF6
KupplungsmodellZF9&SACHS/MFZ 395
AufhängungBlattfedern
MitteldifferentialsperreNein
Blockierung zwischen den RädernEs gibt
Achsübersetzung6,53

Videobewertung von KAMAZ-43253 auf YouTube

Muldenkipper mit Dreiwegeentladung basierend auf Kamaz-43253:

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Onboard Kamaz 43253 mit CMU ANT:

Was sie in den Foren sagen: Bewertungen von Besitzern und Fahrern von KamAZ-43253

Nikita Boyarinov, 43 Jahre, Region Pskow:

Ich arbeite an einem Muldenkipper auf dem KamAZ-43253-Chassis. Ich fahre, meistens durch die Stadt: Wir beseitigen Bauschutt. Die Maschine ist zwar klein, aber drehmomentstark, die Kabine ist geräumig und komfortabel, die Motorleistung ist mehr als ausreichend. Alle Hauptknoten kommen auch ohne kritische Pannen aus, obwohl an den Kleinigkeiten natürlich auch mal was schief geht. Unter den Mängeln des Autos ist seine geringe Geländegängigkeit hervorzuheben: Ich bin auf nassem und rutschigem Boden gefahren — Sie können nicht alleine aussteigen. Überhaupt ein typischer Stadttruck.

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