Räder und Stollen für den handgeführten Traktor Neva. Übersicht, Beschreibung, Zweck, Bewertungen

Arten und Typen von Rädern für Motoblöcke Neva

Motoblocks Neva haben ein breites Anwendungsspektrum. Unabhängig davon, mit welcher Art von Anbaugeräten sie arbeiten, werden Räder benötigt, um sie anzutreiben. Dies ist die Hauptarbeitseinheit. Und ihre Wahl muss mit Verständnis angegangen werden. Lassen Sie uns genau herausfinden, welche Radtypen für den handgeführten Neva-Traktor im Handel erhältlich sind.

Satz Hafträder 16×6,50-8

Diese Räder werden bei Zugarbeiten mit dem Neva Einachsschlepper montiert. Ihre Eigenschaften sind dafür maximal angepasst.

Die Reifen werden in einer schlauchlosen Version hergestellt, die den Ausfall der Räder aufgrund der Tatsache beseitigt, dass der Schlauch überpumpt und platzt. Der Arbeitsdruck im Inneren beträgt 2 Atmosphären. Die maximale Belastung pro Reifen darf 280 kgf nicht überschreiten. Die Masse eines Radsatzes überschreitet 13 kg nicht.

Der Außendurchmesser des Reifens beträgt 16 Zoll und die Breite 6,5 Zoll.

Reisepass für ein Set

Transporträder 4,0×8

Diese Laufräder haben einen kleineren Durchmesser und einen geringeren Reifendruck. Denn sie sind in erster Linie für den Gütertransport konzipiert und auf einem Anhänger aufgebaut.

Sie sind nur 4 Zoll breit und 8 Zoll breit und nicht groß in der Höhe, aber breit. Daher haben sie eine große Haftfläche am Boden. Das macht sie ideal für den Transport von Waren.

Radspur-Verlängerungssatz

Manchmal ist es notwendig, die Achse eines handgeführten Traktors oder Anhängers zu verlängern, um mit Anbaugeräten zu arbeiten oder Räder (die keine Buchse haben) zu montieren. Und der Achswechsel ist total langwierig und teuer. Es ist viel einfacher, spezielle Expander zu kaufen.

Sie machen die Strecke größer. Dadurch ist es möglich, breitere Räder oder einen Anhänger zu montieren.

Das Paket wird mit zwei Verlängerungen und zwei Stoppern geliefert. Dies ist ein einfaches, aber effektives Design.

Welche Fremdräder sind für den Einachstraktor Neva geeignet?

Räder von Moskowitern und Zhiguli eignen sich am besten für die Montage auf dem handgeführten Neva-Traktor. An ihnen muss nichts geändert werden, da ihr Durchmesser ideal für die Montage an einem Einachsschlepper ist. Sie müssen nur geringfügig durch Schweißen modernisiert werden.

Werksoptionen kosten viel mehr.

Die Hauptaufgabe bei der Modernisierung von Zhiguli-Rädern ist ihre Gewichtung, da sie in der Werkskonfiguration sehr leicht sind.

Im Folgenden sind die Hauptschritte bei der Herstellung von Rädern für einen handgeführten Traktor aus Autoreifen aufgeführt:

• In den Rädern ist eine Halbachse eingebaut;
• Zum bequemen Wechseln der Räder sind quadratische Platten an der Achse angebracht, in die Löcher eingebracht sind. Und dann werden Räder von Zhiguei an diesen Platten befestigt;
• Zum Schutz vor äußeren Einflüssen ist auf der Außenseite eine Kappe angebracht;
• Die Kammern sollten entfernt werden und nur Reifen sollten übrig bleiben (Winterreifen sollten verwendet werden, um die Qualität der Kupplung zu verbessern).

Reifen von anderen Autos zu verwenden ist problematisch, weil sie einen größeren Durchmesser oder eine größere Breite haben, also zusätzlich über eine Achsverlängerung oder auf andere Weise angepasst werden müssen, was bei weitem nicht bei allen und nicht immer der Fall ist.

Um die Traktionseigenschaften zu verbessern, statten manche die Laufräder zusätzlich mit einer Kette aus. Beim Fahren gräbt sich die Kette in den Boden und gibt zusätzliche Traktion. Die Wirkung macht sich besonders beim Fahren nach Regen oder Schnee bemerkbar.

Das Video zeigt, wie Zhiguli-Räder am handgeführten Neva-Traktor installiert werden:

Ösen

Dies ist eine Radmodifikation. Sie haben keine Reifen oder Schläuche. Da sie für die direkte Arbeit im Feld bestimmt sind. Geschwindigkeit ist hier nicht wichtig, aber Traktion ist wichtig, da gewöhnliche Räder oft durchrutschen und im Boden stecken bleiben.

Grousers sind eine Stahlscheibe mit speziellen Einsätzen am Außendurchmesser. Beim Fahren gehen sie tief in den Boden und helfen bei der Bewegung. Sie werden jedoch auch nach ihrem Zweck unterteilt.

Räder KUM 680 zum Hilling

Aus dem Namen geht hervor, wofür sie bestimmt sind. Ihr Merkmal ist ein fester Rand und 7 cm hervorstehende Spikes. Außerdem werden die Spikes nicht direkt, sondern schräg eingebaut. Und beim Fahren wälzen sie auch die oberste Erdschicht um.

• Der Stollendurchmesser beträgt 43 cm und der Felgendurchmesser 35 cm.
• Die Breite dieses Stollens beträgt 20 cm.
• Ohne zusätzliche Anschlüsse direkt auf der Getriebewelle montiert.
• Das Gesamtgewicht der Struktur beträgt 16,5 kg.

Räder universal KUM 540 für Hilling

Diese Räder unterscheiden sich vom Modell 680 dadurch, dass ihre Felge nicht massiv ist, sondern nur Seiten hat, sie ist innen hohl.

Außerdem sind die Spikes nicht zu einer Seite geneigt, sondern haben eine V-Form.

Wenn sich das Rad bewegt, dringen nicht nur die Spikes tief in den Boden ein, sondern auch die Felge selbst, wodurch ein tieferes Eintauchen in den Boden erfolgt und die Traktion verbessert wird.

• Der Durchmesser des Rades an den äußeren Spikes beträgt 54 cm und am Reifen 46 cm.
• Die Breite des KUM 540 beträgt 9 cm.

Für sie müssen Verlängerungskabel separat gekauft werden, da in der Standardform keine Befestigungen vorgesehen sind, sondern nur Löcher zum Anschluss mit einem Standarddurchmesser von 10 mm. Es hinterlässt eine Spur mit einem Durchmesser von 5 bis 60 cm.

Das Gewicht von zwei Ösen beträgt ca. 13 kg.

Räder universal KUM 540 mit langer Hülse

Dies sind im Wesentlichen KUM 540-Räder zum Hilling, jedoch mit bereits installierter Buchse.

Sie sind direkt mit der Getriebewelle verbunden.

Ein weiterer Unterschied ist die Spurweite. Es kann von 64 bis 68 cm variieren.

•  Anzahl der Reifen — 2 Stk.
•  Raddurchmesser mit Nieten / Reifen — 540/460 mm
•  Radbreite auf Spikes — 90 mm
•  Buchsenbohrungsdurchmesser — 30 mm
•  Der Durchmesser der Befestigungslöcher in der Hülse beträgt 10,5 mm
•  Einbau — auf der Getriebewelle
•  Spur — 640 … 680 mm
•  Paargewicht — 13,55 kg

Grousers H zum Pflügen

Diese Räder haben einen großen Durchmesser und eine große Breite. Sie sind für die Arbeit mit jungfräulichem Land oder mit einem Grundstück nach der Winterperiode ausgelegt, wenn die Erdoberfläche hart und unvorbereitet ist.

Ihre Breite beträgt 20 cm, der Durchmesser der Stacheln 43 cm und der Reifen 35. Das heißt, die Höhe der Stacheln beträgt 8 cm.

Es kann auf der Getriebewelle oder auf speziellen Verlängerungen montiert werden.

Bei direkter Montage auf dem Schacht ist die Spurweite auf 40 cm festgelegt, bei Montage auf Verlängerungen kann sie zwischen 65 und 70 cm variieren.

Grousers H zum Pflügen mit langem Ärmel

Dies ist die gleiche Version des H-Stegs zum Pflügen, jedoch mit bereits installierten Buchsen. In diesem Fall ist die Spurgröße fest — 65 cm.

Bodenplatten MINI N zum Pflügen

Diese Stollen ähneln dem KUM-Modell. Sie sind in der Breite hohl.

• Der Durchmesser dieses Rades beträgt 32 cm und die Breite 16 cm.
• Das Gewicht eines Laufradpaares beträgt 8 kg.

Diese Parameter ermöglichen es, Ackerbauarbeiten mit dem handgeführten Neva-Traktor erfolgreich durchzuführen.

Stege MINI N für Hilling

Dies ist eine leichtere Version des MINI H zum Pflügen. Beim Hillen ist der Boden bereits vorbereitet und weich. Daher sind solche massiven Modelle nicht erforderlich.

• Der Durchmesser dieses Rades am Reifen beträgt 24 cm und an den Spikes nur 28 cm.
• Die MININ-Breite zum Hilling beträgt 9 cm und das Gewicht beträgt nur 4 kg.

Außerdem werden Stollen nicht nur im Sommer, sondern auch im Winter verwendet:

Laschen zum Selbermachen

Viele Menschen studieren die Designoptionen für Stollen sorgfältig, um zu verstehen, wie sie funktionieren, und montieren sie selbst.

In verschiedenen Foren gibt es eine detaillierte Beschreibung, wie man selbst Stollen für den Neva-Einachstraktor herstellt. Werfen wir einen Blick auf einige von ihnen.

Option Nummer 1 von alten Festplatten

Am einfachsten wäre es, ganz normale alte Autoräder als Basis zu nehmen. Finden Sie eine unnötige (aber funktionierende) Achse und schweißen Sie Stahlplatten an ihre Kante. Ihre Größe sollte gut zu den Scheiben passen, da unser Grouser in Zukunft an diesen Platten befestigt wird. Die Verbindung erfolgt mit Hilfe von Schrauben, wobei die Kanten der Platten nicht mit der Felge in Kontakt kommen sollten.

Das Hauptelement in der gesamten Struktur sind die in den Boden eingreifenden Platten. Der einfachste Weg, sie zu machen, ist aus alten Ecken. Alles, was benötigt wird, ist, den Grinder in die gewünschten Teile zu schneiden. Dann sollten Sie sie alle 15 cm an die Felge schweißen.

Wie das geht, zeigt das Video anschaulich:

Option Nummer 2 aus dem Ballon

Hier ist alles einfach. Sie sollten eine alte Gasflasche finden und daraus Kreise mit einem Durchmesser von etwa 30 cm und einer Breite von 6 cm schneiden.

Und dann ist das Prinzip dasselbe wie in Option Nummer 1.

Eigentümer-Feedback

In denselben Foren finden Sie Diskussionen zu einer Vielzahl von Themen zu unserem Thema und können sich von anderen Personen, die bereits Räder für den handgeführten Neva-Traktor gekauft haben und Erfahrung mit deren Verwendung haben, zu den Nuancen bei der Auswahl beraten lassen . Hier sind einige davon.

Sergei schreibt:

„Die Stollen sind das Grundgerät für den stabilen Betrieb des Einachsschleppers. Also beschloss ich, nicht daran zu sparen. Wie Sie wissen, zahlt sich ein Geizhals doppelt aus. Und das wollte ich absolut nicht. Daher habe ich mir gleich ein Set zum Pflügen und Hillen zugelegt. Dies sind zwei völlig unterschiedliche Modelle, und ich möchte Ihnen sagen, dass das Hillen mit Grouser zum Pflügen nicht realistisch ist. Sie sind viel breiter. Umgekehrt funktioniert es auch nicht, diejenigen zu pflügen, die zum Hilling bestimmt sind. Sie sind zu dünn und biegen sich schnell.»

Ivan:

«Es gab ein Problem. Mein handgeführter Traktor fing an, wegen der starken und andauernden Regenfälle oft im Schlamm stecken zu bleiben. Und die Arbeit muss getan werden, also musste ich schnell eine Lösung für dieses Problem finden. Ich hatte kein Geld, um Stollen zu kaufen. Die Foren rieten, eine Kette auf die Räder zu legen. Als Übergangslösung klappte das mit einem Paukenschlag. Nur die Ketten wurden oft schmerzhaft zerrissen. Und mir wurde klar, dass es notwendig wäre, mich auf die weitere Arbeit besser vorzubereiten. Und wie wird die Zeit aussehen, die Stollen selber zu machen“