Traktor T-100. Übersicht, Eigenschaften, Anwendungs- und Betriebsmerkmale

Entwicklung und Veröffentlichung

Der T-100-Traktor, der unter den Benutzern den kurzen klangvollen Spitznamen „Weben“ erhielt, ist eines der beliebtesten Modelle von Raupentraktoren, die in der Sowjetzeit hergestellt wurden. Die Veröffentlichung des Modells fiel auf die Jahre 1963–1983. Produktionsstätte: Tscheljabinsker Traktorenwerk. Der Prototyp des T-100 war der Traktor T108, der unter dem Namen T100M produziert wurde.

Traktor T-100M

Das Gerät hat ein breites Einsatzprofil, kombiniert mit vielen Arten von Zusatzausrüstung, zum Beispiel mit Bulldozern, selbstentladenden Anhängern schwerer Art, Kränen, Walzen, Kratzern. Der T-100 kann auch mit herkömmlichen landwirtschaftlichen Geräten wie einer Egge, einer Sämaschine, einem Kartoffelroder usw. arbeiten.

Zweck des Traktors T-100

Der von den Entwicklern geplante Hauptumfang des T-100-Traktors war die Arbeit in Kombination mit dem Bulldozer D3-53, aber später wurde die Ausrüstung für den Bulldozer mit einem Hydrauliksystem modifiziert. Für das Bulldozer-Modell D3-54 (eine fortschrittlichere Version, die dem D3-53 folgte) wurde eine Menge zusätzlicher Ausrüstung herausgebracht, zum Beispiel ein Freischneider, ein Gerät zum Ausreißen von Baumstümpfen aus dem Boden, ein Steinentferner, ein Erdbacken Pulver, Bodenvertiefer und mehr.

Traktor T-100

Der T-100-Traktor diente auch als Rohrverleger und in einigen Fällen als Kran. Daher war der Zweck des Traktors eher industriell als häuslich. Für die Pflanzung und Kolchosarbeit wurden damals leichtere, wendigere Modelle verwendet, deren Bewirtschaftung von jedermann bewältigt werden konnte. Dank des hohen Gewichts von 11 kg. Die Technik wurde in der Forstwirtschaft, im Baugewerbe und in Industrieunternehmen eingesetzt.

Aufstellung und Modifikationen t100

Das Niveau der technischen Fähigkeiten des T100-Traktors ermöglichte es dem Hersteller, 22 Modifikationen auf der Grundlage des Flaggschiffmodells herauszubringen. Das Sortiment umfasst die folgenden Gerätemodelle, die später populär wurden:

• T-100M — das Modell, das offiziell als Basismodell bezeichnet wird, hatte keine hydraulische Ausrüstung und war nicht für den Einbau von Scharnieren vom hinteren Typ ausgelegt;
• T100MGS — mit hydraulischer Ausrüstung und Heckanbausystem, Zapfwellenschaft, Hauptzweck — Landwirtschaft;
• Т100МГП — mit Kreiselausrüstung und einem Frontkrafthebersystem gibt es eine starre Kupplung, einen Zapfwellenschaft, der Hauptzweck ist industriell;
• T100MB — der Hauptzweck ist Sumpf, die Gesamtfläche der Raupenkette wurde vergrößert;
• T100MBG — Sumpfversion von T100MGP;
• T100T — der Hauptzweck besteht darin, mit einem Rohrverleger zu arbeiten (es gibt keine Scharniersysteme);
• T-100MGP-1 — leichte Motorhaube, keine Kabine, Modifikation MGP100;
• T-100MZ — Analogon von T130;
• T-100MZB — der Hauptzweck ist Sumpf, analog zu T130;
• T-100MZGP ist die neueste Modifikation in der Aufstellung. Es wurde mit einer Hydraulik ausgestattet, um den Drehvorgang zu vereinfachen und leichter zu steuern.

Technische Eigenschaften

Besondere Merkmale des T100-Traktors sind: ein leistungsstärkerer, verbesserter Motor mit hohem Drehmoment sowie eine einfache Startfunktion aufgrund des Vorhandenseins des P-23-Motors. Einige der produzierten Maschinen werden noch in Russland, Weißrussland und der Ukraine eingesetzt. Die Kosten für dieses Modell reichen von 150 bis 300 Tausend Rubel (von 250 bis 470 Tausend Griwna).

Gewicht und Abmessungen T100

• Die Länge des T-100 beträgt 4255 mm, Höhe 3059 mm, Breite 2460 mm.
• Die Spurweite des Schleppers beträgt 1880 mm, die Bodenfreiheit 31,1 cm.
• Zugkraft bei mäßiger Geschwindigkeit — 6000 kg. Im ersten Gang — 9500 kg. Im fünften Gang 2000 kg.
• Je schneller sich die Maschine entwickelt, desto mehr nimmt die Zugkraft ab.
• Das Gewicht des T-100 beträgt 11100 kg.

Motortyp

• Traktormotor Marke T100 — D108, Diesel.
• Viertakt-4-Zylinder-Brennkammer vom untrennbaren Typ Die Brennkammer befand sich im Motorkolben.
• Die Traktorleistung betrug 108 PS bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1070 U / min.
• Das Volumen der Zylinder beträgt 15,53 Liter.
• Motorgewicht — 2100 kg.

Damit der Dieselmotor auch in der kalten Jahreszeit bei Minusgraden gut startet, rüsteten die Ingenieure das Auto mit einem P-23-Motor aus, der von einem Elektrostarter angetrieben wird.

Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks des Geräts beträgt 235 Liter. Der Ölfilter ist mit einer reaktiven Zentrifuge ausgestattet. Das Starten des Geräts ist aufgrund einer Verringerung des Verdichtungsverhältnisses des Kraftstoffs einfacher geworden. Der Drehmomentwert wurde auf 82 kGm erhöht.

Getriebetraktor T-100

• mechanisch;
• fünf Vorwärtsgänge, vier Rückwärtsgänge;
• Dreiwege;
• reversibel;
• konisches Zentralrad;
• das Antriebszahnrad ist mit der unteren Welle zu einem Block zusammengebaut;
• Art der Befestigung des Abtriebsrads — an der Welle des Zentralrads;
• Schwenkkupplungen sind trocken, Mehrscheibenkupplungen.

Der Geschwindigkeitsbereich des T-100-Traktors lag bei Vorwärtsfahrt zwischen 2 und 10 km/h, bei Rückwärtsfahrt zwischen 2,8 und 7,6 km/h.

Getriebe und Fahrwerk

Kupplung: trocken, zwei angetriebene Scheiben. Kupplungssteuermechanismus: Hebel-Nocken. Die Kupplung konnte mit einem Hebel vom Fahrerhaus aus bedient werden.

Chassis halbstarrer Typ. Der Fahrwerksmechanismus umfasste Raupenfahrzeuge (2 Einheiten), einen Ausgleicher und die Ketten selbst. Die Raupenkette wurde von einem Spannrad und einem speziellen Mechanismus angetrieben.

Kabine

Zum Zeitpunkt des Produktionsstarts (60er Jahre) war die Kabine des T-100-Traktors eine der komfortabelsten unter Geräten mit ähnlichem Zweck und ähnlicher Traktionsklasse. Der weiche Sitz des Fahrers, Beleuchtung, Belüftung — all dies machte die Arbeit des Traktorfahrers komfortabel. Als kleines Manko empfinden Zeitgenossen die durch die Zwangsbelüftung verursachten Luftgeräusche in der Kabine.

Traktorsteuerung T-100

Das Bremsen des Traktors erfolgte durch Seitenbremsen. Die Einfahrt in die Kurve wurde durch Reibungskupplungen und Bremsen ermöglicht. Beim Fahren des Autos spürte der Fahrer eine ziemlich starke Vibration, die auf die Art der Aufhängung und das Vorhandensein einer Spur und nicht auf Räder zurückzuführen war.

In der Landwirtschaft hat das Modell aufgrund der geringen entwickelten Geschwindigkeit keine breite Anwendung gefunden, aber in der Industrie hat das „Weben“ gerade wegen des Gewichts und der ruhigen Bewegungsweise Anerkennung gefunden.

Anbaugeräte

Die häufigste Art der Befestigung für einen Traktor dieses Modells ist ein Planierschild. Zusätzlich zum Schild können Sie die folgenden Arten von Anbaugeräten verwenden:

• Winden;
• Stubbenzieher;
• Sumpfpflug;
• Trailer-Geyfer;
• Egge;
• Hiller, Reißer, Fräser-Kultivator;
• Sämaschinen;
• Kartoffelpflanzer;
• Kippanhänger;
• Bagger-Anbaugeräte;
• Schaufellader.

Planierraupe T-100. Stumpfzieher

Merkmale des Betriebs und der Wartung

Der Betrieb des T100 Traktors muss nach den universellen Regeln erfolgen (geeignet für alle Raupentraktoren):

• Bedienen Sie das Gerät nur, wenn Sie auf dem Fahrersitz sitzen;
• Steigen Sie nur an der vorgeschriebenen Stelle in die Kabine, halten Sie den Griff in der Nähe der Kabinentür und stellen Sie Ihren Fuß auf eine spezielle seitliche Plattform.
• Stellen Sie vor Arbeitsbeginn sicher, dass sich keine Fremdkörper auf der Fahrbahn des Traktors befinden;
• Um das Gerät anzuhalten, verwenden Sie die Bremsen, indem Sie zuerst den Schalthebel in die Neutralstellung bringen und erst dann die Bremse betätigen.
• Anbaugeräte nach dem Stoppen des Traktors absenken;
• spezielles Öl/Fett verwenden, um die Ketten in gutem Zustand zu halten;
• zur sicherheit des fahrers erfolgt die kontrolle der kettenspannung visuell in kurzer entfernung vom traktor

Öl oder Fett tritt unter hohem Druck aus dem Ablassventil aus und kann bei Hautkontakt zu Verletzungen führen, also nicht auf das Ablassventil schauen!!!

Die Wartung des Raupentraktors T-100 erfolgt nach folgendem Schema:

• erster Service nach 7 Arbeitsstunden (am Ende der Schicht);
• dann nach 120, 180, 240, 300, 360, 400 Stunden.

Aktionen, die der Bediener während der Wartung durchführt:

• Kupplungseinstellung;
• Bremspedaleinstellung;
• Reinigen der äußeren Oberfläche der Arbeitseinheiten;
• Austausch von Kraftstofffiltern;
• Spureinstellung (Spannung).

Wenn Sie den Traktor für die Winter-/Saisonlagerung konservieren, führen Sie die folgenden Maßnahmen durch:

• das Kühlmittel ablassen;
• das Kraftstoffsediment ablassen;
• alle anderen Flüssigkeiten (aus dem Wischerbehälter, Luftflaschenkondensat);
• Bewegen Sie die Steuerhebel in die Neutralstellung;
• schalten Sie die Batterie aus;
• Installieren Sie Polster (Betten) unter dem Traktor, damit das Raupenteil nicht mit dem Boden in Berührung kommt.

Größere Störungen und Reparaturen

Beim Fahren eines Raupentraktors T-100 kann der Bediener auf verschiedene Fehlfunktionen stoßen. Die folgende Liste zeigt die häufigsten Probleme und wie man sie löst:

• intermittierender Motorbetrieb (nicht warmgelaufen, Kraftstoffmangel, Verstopfung der Kraftstoffleitung und des Filters — Motor aufwärmen, Kraftstoffstand prüfen, Filter ersetzen, Kraftstoffleitung reinigen);
• Motorklopfen (Ventilspieleinstellung);
• Rauchiger Auspuff (schlechter Kraftstoff, Wassereintritt in den Kraftstoff, kalter Motor — aufwärmen, Kraftstoff wechseln);
• erhöhter Ölverbrauch (die Position der Kolbenringe wird reguliert, Ölleckagen werden beseitigt);
• Vergaserstörungen (Einstellung, Fehlersuche läuft);
• Rutschen der Kupplung (Reibbeläge müssen mit Petroleum gewaschen werden);
• Erwärmung der Bremsbänder oder nicht funktionierende Bremse beim Betätigen (Reparatur: Bremsen nachstellen, Seitenkupplungen spülen ohne Einschalten).

Eigentümer-Feedback

Nikolay, Rostow:

Angesichts des Herstellungsjahres kann ich sagen, dass diese Technik in unserer Zeit nur für Altmetall geeignet ist. In Bezug auf die technischen Parameter ist es natürlich schwierig, gleichwertige Autos zu finden. In der Sowjetzeit waren alle Bulldozer darauf ausgelegt, Jahrhunderte zu überdauern. Für den häuslichen Bedarf sehe ich einfach keinen Sinn darin, einen solchen Whopper zu kaufen. Auch für industrielle — wenn es Geld gibt, würde ich einen amerikanischen Bulldozer von neuen kaufen, es ist einfacher zu kontrollieren und weniger Ärger